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新泽西火车相撞事故:安全技术能避免灾难吗?

2016-10-2 07:23| 发布者: houbanye4| 查看: 339| 评论: 0

简介:新泽西官员仍然拼凑什么在霍博肯引起可怕的火车事故昨天(29日),造成一人死亡,100多人受伤。虽然它还不知道,如果崩溃是由运营商错误或机械故障造成的,有技术可用于在紧急情况下停止一列火车。在昨天的车祸现场 ...
新泽西官员仍然拼凑什么在霍博肯引起可怕的火车事故昨天(29日),造成一人死亡,100多人受伤。虽然它还不知道,如果崩溃是由运营商错误或机械故障造成的,有技术可用于在紧急情况下停止一列火车。
在昨天的车祸现场观察员说火车旅行比是典型的一站路,NPR报道。火车没有慢下来,直扑霍博肯码头上午8:45 ET,和它的冲力使它通过在轨道的尽头的屏障和入站本身,导致屋顶部分坍塌。
火车没有携带自动制动系统被称为积极的列车控制(PTC),这是部署在紧急情况。现在很多人都质疑在新泽西的通勤列车安全性这个特征可以阻止悲剧的发生。

PTC是一个无线系统,收集和整合信息从轨道开关电路,从服务器整合所有列车网络的信息,并从个体机车,根据美国铁路协会(AAR)。
该系统使用这些数据来监控列车和阻止他们如果超过安全速度,如果他们进入轨道,他们不应该去的地方,或即将发生碰撞时,AAR表示。
2008,国会决定,PTC将在所有定期城际和通勤铁路线2015年12月31日实施,根据联邦铁路管理局(FRA)。
但后来的期限延长至2018年12月31日,随着它被推后两年在一定条件下的可能性,FRA在其网站上说。政府补充说,所有的铁路目前都需要提交一个计划,到2016年1月26日,“概述何时以及如何铁路将有一个系统完全安装和激活。”
纽约和新泽西港务局(路径)的通勤列车在安装PTC技术的过程中,CNBC报道。
然而,新泽西交通报13日法国一个进度报告显示,到目前为止,他们的车没有PTC配备和员工没有接受培训如何操作PTC系统。
专家认为,阻止其安装的铁路行业实施PTC技术成本高,美国有线电视新闻网报告2013。
作为官员检查霍博肯事故有关的证据,他们会认真考虑是否可以阻止它的PTC。
“这就是我们要找的到,”Bella Dinh Zarr,美国国家运输安全委员会(NTSB)副主席,告诉ABC新闻。Dinh Zarr说,国家运输安全委员会已推荐PTC安装超过40年,他们会认为PTC可能曾经与其他因素的出现对于工程师业绩等情况,可能是导致事故发生的作用。
而PTC的目的是防止事故的某些类型,它不会部署应对脱轨,由于设备故障或列车司机错误的几种,AAR在其网站上说。

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